Dobbiamo prendere atto di quanto è successo nelle ultime settimane e del fatto che tutto riporta, guarda caso, alla vicenda della concessione A22 e a scendere a quella della Cispadana. In ordine: 1 – Cattoni, Amministratore Delegato di Autobrennero, nell’ambito del convegno organizzato da NOMISMA il 29 gennaio scorso a Medolla, ha dichiarato che la
Lo studio di Nomisma presentato a Medolla il 29 Gennaio 2022 in occasione del convegno “Strategie e progetti per l’Area Nord Modenese” ha rappresentato egregiamente potenzialità e limiti della “bassa modenese” e le opportunità che si aprono con i finanziamenti europei del PNRR per molteplici settori della vita economica e sociale dei nostri territori. Per
Prendiamo atto della volontà di proporre strategie e progetti per un’area il cui valore economico è riconosciuto non solo in ambito regionale e che sia occasione per dare risposte concrete e credibili sul tema trasporti e viabilità, vista la presenza del Presidente Stefano Bonaccini e quelle del Direttore di Autobrennero Diego Cattoni e di Giulio
Un’altra tegola quella che cade sulla testa di coloro che pensano che per collegarci con l’Europa sia necessario potenziare la A22 e realizzare la Cispadana autostradale oltre alla Bretella Campogalliano-Sassuolo e la TI.BRE. Nelle dichiarazioni del Presidente dell’Alto Adige, Arno Kompatscher, apparse in questi giorni sulla stampa alto atesina c’è una idea ben chiara: razionalizzare
La Regione Emilia Romagna ha appena approvato un piano dei trasporti che prevede la realizzazione e l’allargamento di nuove autostrade tra cui l’autostrada Cispadana, 67,7 km tra Reggiolo e Ferrara al confine regionale nord. Dal progetto di questa autostrada si ricava che la costruzione comporta l’emissione di 50-60.000 tonnellate di CO2, oltre 1.300 tonnellate di
La settimana scorsa è stato approvato in Consiglio Comunale a Bologna il progetto del “passante green“. In sostanza l’allargamento dell’autostrada. Anche non volendo entrare nel merito tecnico della scelta, non possiamo però non evidenziare che da tale scelta ne deriva un effetto diretto sul progetto autostradale cispadano o meglio, sulle motivazioni di questa scelta. La
Nell’intervista rilasciata da Bonaccini al Resto del Carlino il 24 dicembre 2021 fa spicco il passaggio relativo al Passante di Bologna, la Bretella Campogalliano-Sassuolo e la Cispadana. Ancora una volta viene data per imminente l’apertura dei cantieri dimenticando, in particolare per la Cispadana, che già nel corso degli ultimi 15 anni lui, chi prima di
“Il terreno è come la Gioconda, una volta distrutto non tornerà più” È uno dei passaggi più significativi del docufilm “Autostrada Cispadana – Asfalto insostenibile” presentato dal Coordinamento sabato 18 dicembre 2021 all’auditorium di San Felice per spiegare le ragioni a favore della soluzione stradale per la Cispadana. Il docufilm è disponibile a tutti sul
Proiezione del corto sull’autostrada Cispadana e presentazione della petizione per fermare la costruzione.
SABATO 11 DICEMBRE 2021, ORE 10.00 presso il Circolo Sportivo Alberonese Via Rossini, 22 Alberone di Cento (FE) Legambiente Emilia-Romagna e il Coordinamento cispadano No autostrada – Sì strada a scorrimento veloce invitano gli organi di informazione ad una conferenza stampa per presentare i seguenti punti: Aggiornamenti rispetto alle recenti decisioni assunte dal Governo con
