Una delle “patate bollenti” sul tavolo del nuovo Ministro delle infrastrutture è quella delle concessioni autostradali che si trascina da anni, con alti e bassi, nella ricerca di una soluzione. In particolare quella che riguarda la A22 con le sue ricadute sul nostro territorio regionale: Cispadana, Bretella Campogalliano-Sassuolo e terza corsia. Se esponenti locali e
Un’altra tegola quella che cade sulla testa di coloro che pensano che per collegarci con l’Europa sia necessario potenziare la A22 e realizzare la Cispadana autostradale oltre alla Bretella Campogalliano-Sassuolo e la TI.BRE. Nelle dichiarazioni del Presidente dell’Alto Adige, Arno Kompatscher, apparse in questi giorni sulla stampa alto atesina c’è una idea ben chiara: razionalizzare
La Regione Emilia Romagna ha appena approvato un piano dei trasporti che prevede la realizzazione e l’allargamento di nuove autostrade tra cui l’autostrada Cispadana, 67,7 km tra Reggiolo e Ferrara al confine regionale nord. Dal progetto di questa autostrada si ricava che la costruzione comporta l’emissione di 50-60.000 tonnellate di CO2, oltre 1.300 tonnellate di
La settimana scorsa è stato approvato in Consiglio Comunale a Bologna il progetto del “passante green“. In sostanza l’allargamento dell’autostrada. Anche non volendo entrare nel merito tecnico della scelta, non possiamo però non evidenziare che da tale scelta ne deriva un effetto diretto sul progetto autostradale cispadano o meglio, sulle motivazioni di questa scelta. La
Nell’intervista rilasciata da Bonaccini al Resto del Carlino il 24 dicembre 2021 fa spicco il passaggio relativo al Passante di Bologna, la Bretella Campogalliano-Sassuolo e la Cispadana. Ancora una volta viene data per imminente l’apertura dei cantieri dimenticando, in particolare per la Cispadana, che già nel corso degli ultimi 15 anni lui, chi prima di
“Il terreno è come la Gioconda, una volta distrutto non tornerà più” È uno dei passaggi più significativi del docufilm “Autostrada Cispadana – Asfalto insostenibile” presentato dal Coordinamento sabato 18 dicembre 2021 all’auditorium di San Felice per spiegare le ragioni a favore della soluzione stradale per la Cispadana. Il docufilm è disponibile a tutti sul
4 agosto 2020 Il perché di queste domande. La necessità di porre queste 10 domande nasce dalla mancanza di una completa ed oggettiva informazione, mancanza ampliata dalle evidenti contraddizioni createsi anche con il cambiamento nel tempo del panorama trasportistico sia europeo che mondiale con soluzioni fino a ieri avveniristiche come il trasporto leggero con droni
