“Tanto gli automobilisti non se ne accorgeranno nemmeno” con queste parole l’assessore Corsini ha preannunciato l’aumento dei pedaggi previsti per l’autostrada Cispadana (ancora da realizzare) paragonandola inconsciamente ad una supposta. Una supposta che prenderanno in molti …. ma farà bene a pochissimi ben determinati soggetti. Lo scorso settembre Corsini ha infatti annunciato tre brutte notizie
Una delle “patate bollenti” sul tavolo del nuovo Ministro delle infrastrutture è quella delle concessioni autostradali che si trascina da anni, con alti e bassi, nella ricerca di una soluzione. In particolare quella che riguarda la A22 con le sue ricadute sul nostro territorio regionale: Cispadana, Bretella Campogalliano-Sassuolo e terza corsia. Se esponenti locali e
Commento del Coordinamento cispadano NO autostrada – SI strada a scorrimento veloce alle dichiarazioni del Presidente di ARC Pattuzzi sulla situazione del progetto autostradale. Capiamo ma non giustifichiamo l’imbarazzo di Pattuzzi stigmatizzato dai titoli apparsi ieri su alcuni quotidiani locali. Lo capiamo perché deve essere imbarazzante, dopo anni in cui vari esponenti politici e rappresentanti
Il Piano Economico Finanziario per la costruzione e gestione dell’autostrada Cispadana era minato fin dal principio da fragilità che hanno poi indotto il Concessionario a chiedere un corposo aumento del contributo pubblico rispetto a quello previsto nel Contratto. In questo articolo la sintesi dell’analisi tecnica o a cura del Coordinamento o No Autostrada – Sì
Nelle ultime settimane, in più occasioni, l’Assessore regionale Corsini ha parlato del PEF (Piano Economico Finanziario) della Cispadana autostradale in via di elaborazione. Come Coordinamento ci permettiamo di indicare alcune delle motivazioni per cui fin dal 2010 questo non potesse essere sostenibile e non lo sarà neppure ora, viste le condizioni economiche attuali, a meno
Prendiamo atto della volontà di proporre strategie e progetti per un’area il cui valore economico è riconosciuto non solo in ambito regionale e che sia occasione per dare risposte concrete e credibili sul tema trasporti e viabilità, vista la presenza del Presidente Stefano Bonaccini e quelle del Direttore di Autobrennero Diego Cattoni e di Giulio
Un’altra tegola quella che cade sulla testa di coloro che pensano che per collegarci con l’Europa sia necessario potenziare la A22 e realizzare la Cispadana autostradale oltre alla Bretella Campogalliano-Sassuolo e la TI.BRE. Nelle dichiarazioni del Presidente dell’Alto Adige, Arno Kompatscher, apparse in questi giorni sulla stampa alto atesina c’è una idea ben chiara: razionalizzare
Proiezione del corto sull’autostrada Cispadana e presentazione della petizione per fermare la costruzione.
4 agosto 2020 Il perché di queste domande. La necessità di porre queste 10 domande nasce dalla mancanza di una completa ed oggettiva informazione, mancanza ampliata dalle evidenti contraddizioni createsi anche con il cambiamento nel tempo del panorama trasportistico sia europeo che mondiale con soluzioni fino a ieri avveniristiche come il trasporto leggero con droni
